モバイルバッテリーの飛行機新ルール【2026年施行中】1人2個まで・機内充電NG・預け入れ禁止を総まとめ

※本記事はアフィリエイトプログラムを利用しています。ルールは国土交通省・航空各社の公式発表（2026年7月時点）に基づきます。

2026年4月24日から、飛行機のモバイルバッテリーのルールが正式に変わりました。もう「変わるらしい」ではありません——施行済みです。夏休みの旅行・帰省で久しぶりに飛行機に乗る人がいちばん引っかかりやすいタイミングなので、モバイルバッテリー歴10年の私が、公式発表ベースで「今のルール」を総まとめします。

新ルールの3本柱【2026年4月24日施行】

国際民間航空機関（ICAO）の採択を受けて国土交通省が安全基準を改正し、日本発着の航空便に適用されています。JAL・ANAなど各社の告知に共通する柱は3つです。

① 機内に持ち込めるのは「1人2個まで」（160Wh以下に限る）

これまで100Wh以下なら個数の細かい制限はありませんでしたが、容量にかかわらず1名あたり2個までに統一されました。3個以上持って搭乗はできません。なお100Whを超える大容量帯は、従来どおり航空会社への確認をおすすめします。

② 機内でモバイルバッテリー「への」充電は禁止

座席のUSBポートや電源から、モバイルバッテリー本体を充電する行為がNGになりました。

③ 機内での「給電使用」は各社が自粛を案内（※法令ではありません）

ここは根拠の強さが②と違うので、分けて理解してください。

告示に書かれているのは「パワーバンクを航空機内において充電しないこと」——つまり②のバッテリー本体への充電だけです。モバイルバッテリーからスマホへ給電する行為を明文で禁じた条文は、告示にはありません。

一方で航空各社は、安全確保の観点から機内での使用そのものを控えるよう案内しています。頭上の収納棚に入れず手元で保管する、という案内も同じく各社の運用ルールです。

• ②（本体への充電NG）＝告示＝法令
• ③（給電使用の自粛・保管場所）＝各航空会社の運用案内

実務上の結論は変わりません。「乗る前に満タンにしておく」が正解です。ただしどちらの根拠で言われているかを知っておくと、会社ごとに案内が違っても迷いません。搭乗する航空会社の公式ページを、出発前に一度確認してください。

告示の条文そのもの（別表第18の表・パワーバンクの定義・預入×の根拠）は、飛行機のモバイルバッテリー規制まとめ｜告示原文で解説で扱っています。この記事は「結局どうすればいいか」の早見表、あちらは「法令に何と書いてあるか」の解説という役割分担です。